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产品简介 夹壳联轴器属于刚性联轴器，是利用两个沿轴向剖分的夹壳，用螺栓夹紧以实现两轴联接，靠两半联轴器表面间的摩擦力传递转矩，利用平键作辅助联接，结构简单，装拆方便，适用于低速（最高圆周线速度为5M/S），无冲击，振动载荷平稳的场合，宜用于搅拌器等立轴的联接。 产品特点 ①夹壳联轴器弹性体性能极限温度，决定了联轴器的使用温度，通用性好，适用范围特别广。 ②夹壳联轴器工作平稳可靠、无噪音、不用润滑、维修简单。 ③夹壳联轴器拆装时不需要轴作轴向移动 ④夹壳联轴器要求被链接的两轴对中精度要好，且夹壳联轴器所连接的两轴轴径需要一样 夹壳联轴器参数尺寸表 夹壳联轴器标记示例 主动端60mm 从动端60mm 标记：JQ-60 L=250 联轴器选型的6点注意事项 ①注意联轴器传递的载荷 ②注意联轴器的转速 ③注意联轴器连接两轴的相对位移 ④注意联轴器的传递精度 ⑤注意联轴器的制造，安装和维护 ⑥注意联轴器的工作环境 联轴器拆卸注意事项 在联轴器拆卸前,可以对联轴器各零部件之间相互配合的位置作一些记号,作为复装时的参考。如果在一个车间中,机器比较多,又同时进行多台设备的检修时,对于拆卸取下的零部件应挂好零件卡片, 卡片中标明该零件属于哪一台机器,哪一套联轴器。对于象螺栓之类的小零件更需要妥善保管,用于高转速机器的联轴器,其联接螺栓经过称重,标记必须清楚,不能搞错。 夹壳联轴器价格 我司承诺：所有产品均严格按照国标质量生产，在保证夹壳联轴器品质的同时宝亮机械能给客户更大的优惠，质量上我司不会参假降配自损口碑，价格上不是市场最低价，但是会让您体会到经济实惠!公司对部分联轴器有优惠政策，且备有大量的库存现货，也可以根据客户图纸定做加工，长期合作客户及批量购买的客户优惠力度更大，详细的优惠信息及优惠力度，请联系我司业务人员，24小时服务，获取精准合理夹壳联轴器价格。 联轴器厂家介绍 坐落在无锡市惠山区蠡鸿工业园，距沪宁高速、锡澄高速、锡北运河仅1000米。我们专业生产：SWC350CH万向连接轴，LM11梅花对轮，JMJ28弹性膜片联轴器，GIICLZ7齿轮联轴器，KC8020滚子链联轴器，JS107蛇形弹簧联轴器，HL3弹性联轴器柱销。应用在：窑用，离心式，装罐机械，搅面机，流轴式。公司秉承“团结求实，开拓创新”的企业精神，努力提升“江南”形象，为中国包装事业的发展而不懈努力。以优良的价格热忱欢迎新老客户来电来人指教、考察、洽谈定货、互利互惠共图发展。 联轴器应用领域 不锈钢夹壳联轴器主要是材质使用的全部都是不绣钢材质（304 316等），主要起到防止生锈的作用。其不锈钢夹壳联轴器主要应用在潮湿及遇水较多的行业中。而且不绣钢联轴器主要还有一个特点，就是耐高温，向常年高温及潮湿的工矿环境中，使用此类联轴器主要适用于高温、高速有腐蚀介质工况环境的轴系传动，广泛用于各种机械行业的轴系传动! 联轴器的应用举例 离心机与电动机间多采用直联传动或皮带传动. 如上悬式离心机的主轴通过离心摩擦离合器与电动机轴直联传动; 卧式刮刀卸料离心机,卧式活塞推料离心机,卧式螺旋卸料离心机、立式离心力卸料离心机,管式高速离心机,高速分离机等离心机,一般在转鼓一端装有皮带轮,通过三角皮带将电动机的扭矩传递给转鼓。由于离心机在分离过程中容易发生过载,所以在传动方式上要考虑过载保护的问题,近年来一些大、中型的离心机广泛采用液力联轴器进行传动, 由于液力联轴器能诚小起动时的冲击与振动、隔离扭转振动、防止动力过载,因此它比皮带传动来得优越。也有的采用摩擦式安全联轴器。 wgt齿式联轴器_选型_型号规格表
联轴器损坏失效数据形式与联轴器种类以及有关,也与联轴器的工作环境条件因素有关,归纳总结起来,联轴器有三种方法主要功能失效表现形式。 1.联轴器中某些重要元件因疲劳强度存在不足或因短时过载而损坏,导致两轴联接中断。 例如中国橡胶弹性联轴器中橡胶元件在变应力影响作用下疲劳断裂或与金属的粘结表面撕脱。又如刚性联轴器中的销轴、螺栓等被剪断。还有一些冶金工程机械企业常用的弹性柱销联轴器，尼龙棒的断裂。 2. 联轴器中某些元件在工作时变形过大或严重磨损。 虽然在我们这种发展情况下,两轴的联接方式没有时间中断, 但是由于联轴器的工作安全性能可以显著关系恶化,使传动技术系统提供附加动载荷剧增,或发生情况严重的噪音,甚至使轴系发生振动。如果在使用这种社会情况下,继续教育进行有效运转,还会增加引起传动分析系统学习其他相关元件损坏。 因此,一般学生都要停机检验,更换管理有关电子元件,并重新进行合理调整。比如梅花形弹性联轴器，其中梅花弹性体磨损造成严重，两边梅花爪接触传动，铁碰铁不断碰擦。 3.联轴器中某些元件的工作生活不正常引起与联轴器相
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齿轮联轴器的使用与调整 联轴器也称联轴节，主要用来连接各机构的传动轴，由于机械设备不同，各种联轴器的功能也略有不同，如在叉车上联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。3t以下叉车因传动系的纵向尺寸短，一般都采用刚性联接结构，即从发动机-离合器-变速器-联轴壳-驱动桥均采用螺栓联接，也就是从发动机至驱动桥是一个刚性整体，在刚性整体的中部，采用齿轮联轴器。5t以上的叉车因传动系统的纵向尺寸较长，一般都采用万向节。使动力经联轴器传至叉车的驱动桥。 齿轮联轴器是由两个联接盘，通过其内、外齿联接。带有内、外齿的联接盘通过花键或键与变速器和驱动桥联接。 1）齿轮上的花键齿损坏，且配合间隙大于0.4mm时，应予更换。 2）齿轮上键槽损坏时，允许将键槽扩大，并更换。或在距原键槽60＆deg;处另插制键槽。 3）齿轮联轴器在调整时，两轴的同轴度不应大于0.4mm。 齿轮联轴器的故障、原因及处理方法 简析齿轮联轴器的故障、原因及处理方法在日常使用过程中，联轴器经常出现以下四种故障： 1. 联轴器齿面麿损严重。 2. 联轴器齿圈产生轴向位移量较大，甚至不能啮合。 3. 联轴器发生断齿现象。 4. 联轴器对口螺栓折断。 这些故障的产生原因主要包括以下两个方面： 1.起重配件联轴器油量不足或缺油。或油脂使用不当，造成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑不好产生齿面磨损严重。处理方法：只要更换新润滑脂，按期注入合格的润滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。 2.两轴水平度及同轴度误差太大，超过了联轴器,所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不准确，造成局部接触，而泛起了附加力矩。而这个附加力矩可以分解为轴向力。作用于内齿圈上，这个力的大小视偏差的大小而定，与偏差成正比，偏差愈大，力愈大，导致起重配件联轴器内齿圈产生轴向位移。假如位移量偏大将无法控制，致使齿轮磨损严峻，甚至断齿，内外齿无法啮合，直至不能传动。 处理方法：这种故障处理比较难，需停产处理。即重新找正，或把减速器侧重新找正，或将卷筒侧重新找正。首先查找出偏移误差较大的部位，这样先要丈量联轴器是向那侧偏移，即丈量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量尺度抄平找正，即可消除故障。如笔者在现场曾发现过此类故障，晋升机为JK一2.5/11.5单绳环绕纠缠式晋升机，当时测得联轴器的同心度偏差2n，减速器侧低，导致起重配件联轴器无法工作，内齿圈轴向位移超过齿宽，经测绘核算，应将减速器，重新按质量尺度找正，调整后，运转正常，故障消除。 另外，两轴的水平度、同心度误差大，造成联轴器滚动时别劲。和上述起重配件联轴器齿轮磨损的原因基本相似，连接螺栓除受到正常作用力外，还受到附加弯矩，因而使之折断。这是主要原因。这种原因多发生在减速器主轴左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直径较细，强度不够或螺栓材质较差也可造成螺栓折断现象
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