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产品简介 万向联轴器也叫做万向轴，其特点是能连接不在同一轴线（两轴线夹角5°-45°）的两轴连续回转，并传递转矩和运动。万向联轴器结构型式较多，最常用的为十字轴式，其次为球笼式，在实际应用中，根据所传递转矩大小，分为SWC重型万向轴、中型、SWC-I轻型万向轴和WS小型万向节。万向联轴器角向补偿量较大，结构紧凑，传动效率高,主要由十字轴,轴承杯,法兰叉头,焊接叉头,花键轴,花键套,轴承本体,扁键,定位环等部件组成，在传动领域有着举足轻重的地位。 产品特点 十字轴式万向联轴器主要用于传递角度变化大的运动，一般由突缘叉、十字轴带滚针轴承总成、万向节叉或滑动叉、中间连接叉或花键轴叉、滚针轴承的轴向固定件等组成，突缘叉是一个带法兰的叉形零件，一般采用中碳钢或中碳合金钢的锻造件，也有采用球墨铸铁的砂型铸造件和中碳钢或中碳优质合金钢的精密铸造件，突缘叉一般带一个平法兰，也有带一个端面梯形齿法兰的，十字轴带滚针轴承总成一般包括四个滚针轴承、一个十字轴、一个滑脂嘴。滚针轴承一般由若干个滚针、一个轴承碗、一个多刃口橡胶油封（部分带骨架）组成。 SWC-I系列轻型万向联轴器规格尺寸表 SWC系列重型万向联轴器规格尺寸表 万向联轴器标记示例 举例：回转直径D=225mm,长度L=550mm，的WH无伸缩焊接型整体叉头十字轴万向联轴器 标记：SWC225WH-550 万向联轴器 JB/T 5513-2006 联轴器选型设计 如果有必要可以根据工作要求,参照相近联轴器的标准自行设计,决定联轴器的结构和尺寸。选择联轴器时,联轴器的计算扭矩应取机械不稳定运转时的动载荷及过载时的最大扭矩。如最大扭矩能精确求得时,此最大扭矩值就可作为联轴器的计算扭矩。 联轴器安装 动力压入法是指采用冲击工具或机械来完成轮毂向轴上的装配过程,一般用于轮毂与轴之间的配合是过渡配合或过盈不大的场合。安装现场通常用手锤敲打的方法,方法是在轮毂的端面上垫放木块、 铅块或其它软材料作缓冲件,依靠手锤的冲击力,把轮毂敲入。这种方法对用铸铁、淬过火的钢、铸造合金等脆性材料制造的轮毂,有局部损伤的危险,不宜采用。这种方法同样会损伤配合表面,故经常用于低速和小型联轴器的装配。 万向联轴器价格 我司承诺：所有产品均严格按照国标质量生产，在保证万向联轴器品质的同时宝亮机械能给客户更大的优惠，质量上我司不会参假降配自损口碑，价格上不是市场最低价，但是会让您体会到经济实惠!公司对部分联轴器有优惠政策，且备有大量的库存现货，也可以根据客户图纸定做加工，长期合作客户及批量购买的客户优惠力度更大，详细的优惠信息及优惠力度，请联系我司业务人员，24小时服务，获取精准合理万向联轴器价格。 联轴器厂家介绍 位于美丽的太湖之滨——无锡市滨湖区蠡鸿工业园。这里交通便捷，风景秀丽，得龙山、太湖之灵气，滋润着企业茁壮成长。经营范围：SWC350CH万向连接轴，LM11梅花对轮，JMJ28弹性膜片联轴器，GIICLZ7齿轮联轴器，KC8020滚子链联轴器，JS107蛇形弹簧联轴器，HL3弹性联轴器柱销。应用在：碎矿机，洗衣机，脱水筛，碎石机，竖式拖木机。我公司的基本经营方针是以质量求生存，以品种求发展，不断为用户提供优质的产品、优惠的价格和优良的服务。我们怀感恩之心，愿与新老客户携手合作创新的辉煌。 联轴器应用领域 万向联轴器常用于运输机械，冶金机械，石油机械，重型机械等，比如离心泵,带式给料机,化学处理设备,清洗机,油泵,抓斗起重机,机架辊。 联轴器的补救修理 修理尺寸法是将两相配合的零部件中的一个,去掉损伤层,把零部件加工到原有的形状和光洁度,但不恢复原有的尺寸;而另一个零部件用敷补的方法修复或者用备品备件来更换, 使修复后或更换后的零部件尺寸能补偿原两零部件之间失去的总尺寸, 使配合符合要求。一般情况下,总是将相配合的零部件中较贵重的零部件进行恢复形状的修复,而将较便宜的零部件进行敷补修复或更换处理。当然贵重和便宜是相对的,同样是轮毂,其与轴相比为便宜的,而与联接螺栓又算是贵重补充零件法是把一个补充零件以一定的过盈装在受损零件上,然后进行加工,使组合件的尺寸与另一个零件的配合能符合装配要求。这是部分修复,常常只能解决短期性的问题。 GM38星型弹性联轴器_安装_型号查询尺寸表
万向联轴器损坏可由以下一种或多种原因引起，如:润滑油膜损坏、装配不良、过载偏角过大、运转速度过高、过载等。以下是万向联轴器损坏的一些常见现象。万向联轴器润滑油膜损坏是由于润滑油不足、润滑油质量不合格、初次润滑不充分、润滑不正确或未按时添加润滑油造成的。万向节的万向节端面损坏。万向节由于缺少润滑油和间隙，在大偏转角和高速下工作产生的压装现象，是由于装配不良，配合过紧，使一块金属压入受伤部位，形成压装现象。万向联轴器的疲劳损坏是由过载、偏转角过大和润滑油不足引起的。万向联轴器轴颈断裂的十字轴根部弯曲应力最大，轴颈断裂是由于过载、偏转角过大和扭矩波动大引起的振动。PS:万向联轴器损坏前有一些征兆，如振动、万向联轴器松动、过热变色等，可以帮助我们识别联轴器的损坏，防止恶性事故的发生。你知道联轴器损坏的常见形式吗？
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在使用中，轮胎联轴器会不平衡。原因是什么？由于各种原因，轮胎联轴器的质心或惯性主轴与其加速轴不重合，运转时会产生不平衡的离心惯性力、离心惯性力偶和动态偏转(振动模态)，称为转子不平衡现象。这种不平衡现象必然会引起轴系振动，从而影响机器的正常工作和使用寿命，必须引起重视。为了校正或尽量减少轮胎联轴器的不平衡，应根据需要选择合适的平衡等级，并在产品制造安装到机器上后，通过在联轴器指定的平衡(校正)平面上增加或减少合适的质量来达到所需的平衡等级。这个过程称为平衡校正，简称平衡。不平衡的程度(不平衡u)通常由转子质量m和从质量中心到转子旋转轴的距离r的乘积mr来表示。称为质径积，也可以用单位质量的质径积来表示。叫做偏心率e(不是几何意义上的偏心率)。质量-直径乘积mr是与转子质量相关的相对量，而偏心率e是与转子质量无关的绝对量。前者直观，常用于给定转子的平衡操作，后者用于测量转子平衡或检测平衡精度。轮胎联轴器平衡等级标准由e评定，建议联轴器主要通过预紧传递扭矩无侧隙，轴连接具有良好的弹性和抗冲击性，允许各个方向的偏差，即使在高速下也能承受较大的工作量，最好不要留有间隙！没必要留空隙。如果有缝隙，就容易磨损，时间长了就会损坏。最好中间装防震胶，两轴平衡，大大减少震动。国内外高弹性联轴器损坏原因分析，欢迎指教！
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