弗兰德联轴器中国总代理 N-EUPEX DS194/N-EUPEX DS88/N-EUPEX DS430 进口 联轴器
产品简介 蛇形弹簧联轴器是一种结构先进的金属性联轴器，靠蛇形弹簧片来传递扭矩。其减振性能好，使用寿命长，载荷变动量大，起动安全;传动效率高，运行可靠。蛇形弹簧联轴器适用于联接两同轴线的中、大功率的传动轴系，具有一定的补偿两轴相对偏移和减振、缓冲性能，工作温度为-30℃~+150℃，传递公称转矩45~800000N.m。 降低蛇形弹簧断裂的方法 ①重视调整连接两轴间的同心度误差、角度误差等，并尽可能比设计要求的值小。 ②提高弹簧片的质量。特别要注意材质、硬度、热处理质量等，热处理后不应有裂纹等缺陷存在，注意清除簧片和齿角边上尖角和尖棱）; ③提高弧形齿面的加工质量。 ④合理选用润滑脂，不能用较稀的润滑油，而应用粘度较大的二硫化铝润滑脂。 ⑤要控制载荷，不可超载使用;减少制动闻的频繁作用，特别是紧急制动。 JS国标系列蛇形弹簧联轴器规格尺寸表 T10美标系列蛇形弹簧联轴器规格尺寸表 蛇形弹簧联轴器标记: JS109蛇形弹簧联轴器 主动端：Y 型轴孔，A型键槽，d=95mm L=140mm 从动端：J1 型轴孔，A型键槽，d=90mm,L=120mm 标记为：JS9联轴器 YA95＆times;140/J1A90＆times;120 JB/T8869-2000 联轴器选型设计 如果有必要可以根据工作要求,参照相近联轴器的标准自行设计,决定联轴器的结构和尺寸。选择联轴器时,联轴器的计算扭矩应取机械不稳定运转时的动载荷及过载时的最大扭矩。如最大扭矩能精确求得时,此最大扭矩值就可作为联轴器的计算扭矩。 联轴器安装 动力压入法是指采用冲击工具或机械来完成轮毂向轴上的装配过程,一般用于轮毂与轴之间的配合是过渡配合或过盈不大的场合。安装现场通常用手锤敲打的方法,方法是在轮毂的端面上垫放木块、 铅块或其它软材料作缓冲件,依靠手锤的冲击力,把轮毂敲入。这种方法对用铸铁、淬过火的钢、铸造合金等脆性材料制造的轮毂,有局部损伤的危险,不宜采用。这种方法同样会损伤配合表面,故经常用于低速和小型联轴器的装配。 蛇形弹簧联轴器价格 我司承诺：所有产品均严格按照国标质量生产，在保证蛇形弹簧联轴器品质的同时宝亮机械能给客户更大的优惠，质量上我司不会参假降配自损口碑，价格上不是市场最低价，但是会让您体会到经济实惠!公司对部分联轴器有优惠政策，且备有大量的库存现货，也可以根据客户图纸定做加工，长期合作客户及批量购买的客户优惠力度更大，详细的优惠信息及优惠力度，请联系我司业务人员，24小时服务，获取精准合理蛇形弹簧联轴器价格。 联轴器厂家介绍 坐落在惠山区工业重镇之一的钱桥镇。毗邻沪宁铁路、312国道、锡宜高速公路，交通便捷，风景秀丽，气候宜人。优势产品：SWC250CH万向十字轴，LM3梅花联轴器，JMJ9膜片联轴器，NGCL2制动轮鼓型齿式联轴器，GL3链条联轴器，JS122蛇形联轴器，LXZ4制动轮型柱销联轴器。应用领域：洗衣机，离心式卸料机，通风机，脱粒机，卷绕机。公司信仰：质量是公司的生命，信誉是合作的基础!热忱欢迎国内外新老客户来公司洽谈，我们愿竭诚为您服务。 联轴器应用领域 蛇形弹簧联轴器主要应用于碎石机、曲柄往复运动、减速机、冶金、矿山，起重机械等。 联轴器轮毂与轴配合松动的2种处理办法 当传递扭矩不大,转速不高,不太重要场合可用此方法进行修理。 1）涂镀法 于轮毂内孔和轴配合处涂抹粘结剂或镀铬等。此法适用于间隙较小的配合松动,可靠性取决于轮毂与轴的表面涂镀前的预处理（清洗、脱脂）。 2）镶套法 对于间隙铰大的配合松动,先分别将轮毂内孔损伤表面切削加工达到装配要求的光洁度、将轴切削加工,轴径减小5mm,並达到装配要求的光洁度,再加工一厚度大于5mm,内外表面符合装配要求的套筒,采用过盈（0.03~0.05mm）配合套于轴上,並于轴端以螺钉和点焊固定后,按照原键槽尺寸加工键槽的开口。最后再装配轮毂。 SL210滑块联轴器_选型_型号对照表
大多数联轴器与两轴的联接都直接安装在两轴的轴端, 轴端有圆柱形和圆锥形两种圆柱形轴端的制造比较方便,它与半联轴器上的轴孔配合要适当,以便获得良好的对中精度。 通常,对于单向转动,中等载荷的轴, 可以采用过渡配合,如H7/js6,H7/k6,H7/m6,直径大时取较紧的配合。对于双向转动以及在重载,冲击和振动下工作的轴, 可采用过盈配合,如H7/r6,或H7/n6。 半联轴器与轴的轴向固定可根据传递扭矩的大小, 采用单个平键、双平键、切向键或花键联接。 安装在圆柱形轴端上的半联轴器, 一般都以轴肩作轴向定位。 当圆柱形轴孔较长时,还可采用图6-1所示的几种常用的轴向固定方法。 在图6-1中除了图a）所示用紧定螺钉固定外, 其他几种固定方法, 固定元件与半联轴器端面之间都有少量的轴向间隙。为了消除间隙,装配时应配备一组不同厚度的环, 根据轴向距离的大小, 选取适当厚度的环, 按照实际轴向间隙的大小, 将环磨成所需的厚度。 采定圆锥形轴端的制造虽然较费时, 但其对中精度较高,而且可避免圆柱形轴端因采用过盈配合给装拆工作带来的困难。 圆锥形轴端采用圆锥面配合,依靠轴向压紧力, 使半联轴器孔与轴端产生过盈联接, 保证联轴器联接的两轴有较精确的对中精度。 因此,圆锥形轴孔适用于载荷较大,工作时有振动和冲击以及双向工作的传动。 采用圆锥形轴孔的半联轴器, 必需有轴向固定装置, 比较常见的是用挡圈和螺钉固定,如图6-2所示。 用两个螺钉（图6-2b）和用六角螺母固定的装置（图6-2d）可以承受较大的轴向力,工作比较可靠。为了避免工作时螺钉松动, 各种轴向固定装置都应该采用防松措施。 链条联轴器失效表现在哪些方面?
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链条联轴器需要润滑吗？这个答案很明显，一定是！首先要明白，链条联轴器的传力过程是从半联轴器到链条，再到半联轴器。由于连接轴之间的相互位置误差和载荷波动引起的弹性变形，链条的滚子会不断转动，与轮齿产生摩擦磨损。当轮齿硬度不足时，容易出现早期失效。同时，链铰链中的元件之间会有一些相对运动。因此，润滑这些摩擦副的表面是非常重要的。此外，应该指出的是，在联轴器的驱动侧和从动侧，滚子旋转的方向是不同的。当载荷增加时，滚子倾向于相对于轮齿向外移动。因为驱动侧和从动侧的工作齿廓与另一侧的不同，所以滚子转动不同。所以我们需要根据表23确定合适的润滑规格，一般可以用润滑脂润滑。因为链条联轴器工作时不像轴承那样有明显的搅油作用，不会因为油脂过多而发热。在重工况条件下，润滑脂中加入二硫化钼会明显改善润滑效果。高速工作时，考虑使用润滑油，但要注意密封严密，必要时涂密封胶。使用润滑油时，在离心力的作用下，金属磨屑会附着在外壳的内表面，这样链条上的油就能保持清洁。所以链条联轴器在工作时，链条和链轮在这样的应力下之前有一定的相对运动，润滑对链条联轴器的工作性能影响很大，不能忽视！后期保养需要注意什么？除了定期清洗和加注润滑剂外，还应注意定期检查连接环节。双排链条联轴器销轴与中间链板连接处容易磨损，需要及时更换。由于联轴器工作时主动侧和从动侧受力不同，链条向内环绕时铰链接触面积很小，主动侧和从动侧可以周期性切换，链条翻转180°，链条环绕时铰链工作面积转移。因为直接受惯性冲击的一面容易损坏，可以交替使用，延长使用寿命。链式联轴器的优缺点是什么？
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