弗兰德联轴器样本 BIPEX 72/BIPEX 227/BIPEX 142 弗兰德 接手
产品简介 齿式联轴器的构造是由两具有相同齿数的外齿轴套和两带有凸缘的内齿圈零件组成。两外齿轴套分别用键连接固定在被链接两轴的轴端，两内齿圈的内齿与轴套上的外齿相啮合，其凸缘用螺栓链接，从而实现两轴的链接，外齿轴套及内齿圈上的齿轮为啮合角a=20＆deg;的渐开线齿。 产品特点 齿式联轴器材料可用45钢或ZG45I 铸钢制造。当外齿轴套齿面硬度为HRC=40,内齿圈为HRC=35时联轴器性能较好。当齿轮的分度圆速度0《5m/s时,材料硬度可以是: 外齿轴套HB260,内齿圈HB＆lt;248. 鼓形齿式联轴器参数尺寸表 齿式联轴器标记示例 例：GIICL12鼓形齿式联轴器 主动端：Y型孔，B型键槽 d1=160mm,L1=352mm 从动端：Y型孔，A型键槽 d2=180mm ，L1=300mm GIICL12联轴器 YB 160＆times;352/YA 180＆times;300 JB/T8854.2-2001 齿轮联轴器选用说明 1.CL,CLZ型齿轮联轴器适用于联接两水平的同心轴。 2.CL型是用于直接联接两轴的联轴器,它的任一端都可做为主动端或从动端。接中间轴CLZ型齿轮联轴器是用来联接两个轴的联轴器,其外齿轴套端宜与中间轴相接, 法兰端与工作轴或电机轴相接。 3.齿轮联轴器允许正反转。 4.外齿轴套与其它轴伸配合时,推荐用,H7/n6，H7/p6，H7/s6配合。 5.采用CLZ型齿轮联轴器时,中间轴的重量不得大于根据允许最大扭矩计算而得的齿节圆啮合处的圆周力的2％。 6. 标准的极限转速是根据联轴器在啮合节圆上的圆周速度小于或等于15m/s而规定的. 7..如最高转速超过标准联轴器的许用转速,需自行设计联轴器并应提高齿的啮合精度。 联轴器安装 静力压入法是根据轮毂向轴上装配时所需压入力的大小不同,采用夹钳、千斤顶、手动或机动的压力机进行。静力压入法一般用于锥形轴孔。 由于静力压入法受到压力机械的限制,在过盈较大时,施加很大的力比较困难。同时,在压入过程中会切去轮毂与轴之间配合面上不平的微小的凸峰,使配合面受到损伤。 故这种方法,一般应用不多。 齿式联轴器价格 我司承诺：所有产品均严格按照国标质量生产，在保证齿式联轴器品质的同时宝亮机械能给客户更大的优惠，质量上我司不会参假降配自损口碑，价格上不是市场最低价，但是会让您体会到经济实惠!公司对部分联轴器有优惠政策，且备有大量的库存现货，也可以根据客户图纸定做加工，长期合作客户及批量购买的客户优惠力度更大，详细的优惠信息及优惠力度，请联系我司业务人员，24小时服务，获取精准合理齿式联轴器价格。 联轴器厂家介绍 地处太湖之畔、风景如画的无锡市钱桥镇，区域内机械制造业发达，地理条件优越，境内有锡宜高速、342省道，交通方便快捷。我厂主要产品有：SWC350WH万向转动轴，LM5梅花靠背轮，JMIIJ25膜片连轴器，GIICLZ5鼓齿式联轴器，kc6020链轮联轴器，1050T10蛇形弹簧连轴器，LTZ11制动轮型柱销套式联轴器。应用领域：压球机，螺旋式运输机，拖拉式卸货机，搅拌机，竖式拖木机。公司始终坚持“科技为先驱、质量为先导、服务为先行”的经营理念。欢迎广大客户咨询、试样、洽谈。 联轴器应用 齿式联轴器已经标准系列化，在起重、冶金、矿山、起重运输、石油和船舶等各类机械行业中发挥着很好的作用，比如卷绕机，运输机，通风机，吊钩起重机。 联轴器缺陷修复的3种程度 1.既恢复配合性质又恢复几何尺寸的修理方法 联轴器的零部件只有表面的损伤,零部件经过表面处理或在表面用各种工艺方法（如堆焊法、喷涂法等）。重新覆盖一层金属或非金属再经过机械加工, 使零部件的几何尺寸、形状,以及配合性质符合装配要求。这是理想缺陷处理。 2.仅恢复配合性质的修理方法 联轴器的零部件损伤程度比较严重,用这种修理方法修复后的零部件不能恢复原有的几何尺寸, 只能使修复后的零部件之间达到符合要求的配合性质。其又可分为修理尺寸法和补充零件法。 3 .暂时应付性的修复 联轴器零部件的损伤十分严重,修复的工艺比较复杂,修复后的零部件不能完全达到技术要求,只能作暂时的应付性的使用。 蛇形弹簧联轴器扭矩
齿轮联轴器的润滑方式1)储油润滑油从喷嘴喷出，由于旋转时的离心力，润滑油在齿轮外圆上保持一定的润滑油层。这样会在齿圈内留下杂质，油流散热效果也差，只适合小功率低转速的场合。其实内部注入油脂，密封，定期清理也属于这种方式。2)自流润滑油从喷嘴喷出，流经齿轮侧隙，从套筒小孔流出，主要起冷却作用，不易形成油膜，齿面磨损比强润滑快。3)强力润滑油从轮齿底部的小孔注入，在旋转时离心力的作用下进入啮合面，起到良好的润滑和冷却作用。油经过啮合面后从齿的两侧流出，这样油流不断循环，杂质流出。强润滑适用于高速重载。齿式联轴器直齿和鼓形齿的区别，用齿式联轴器的齿形图。
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大家都知道这种联轴器找正是由于联轴器系统安装的重要管理工作内容之一，只有选择联轴器找正了，才是对后期处理设备机械传动技术最大的帮助，尤其对高速发展运转的设备方面更是一种重要。 在设计研究机器时规定两轴中心有一个国家允许偏差值。从装配企业角度讲，只要能得到保证各种联轴器数据安全稳定可靠地信息传递过程中扭矩，两轴中心就是允许的偏差值愈大，安装时愈容易能够达到教学要求。但是从安装工程质量问题角度讲，两轴中心线之间偏差愈小，对中愈精确，机器的运转实际情况效果愈好，使用网络寿命时间愈长。 一.联轴器找正时两轴偏移变化情况 图1 联轴器找正时存在可能我们遇到的四种基本情况： 二. 联轴器找正的方法有多种，常用的方法具有如下： 1、简单的测量方式方法实现如图2所示。用角尺和塞尺检查测量采用联轴器外圆各方位上的径向尺寸偏差，用塞尺测量分为两半联轴器端面间的轴向运动间隙出现偏差，通过调查分析和调整，达到两轴对中。 图2 角尺和塞尺的测量控制方法 2 、用中心卡及塞尺的测量学习方法。找正用的中心卡（又称对轮卡）常见的结构图3 所示，由钳工自行生产制作。 图3 常见对轮卡型式 （a）用钢带固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡 （b）测量轴用的不可作为调节的双测点对轮卡 （c）测量齿式联轴器的可调节双测点对轮卡 利用服务中心卡及塞尺组成可以提高同时需要测量对于联轴器的径向产生间隙及轴向组织间隙，利用学生测量的间隙值可以直接通过自己计算公式求出结构调整量。 3、百分表测量法。把专用的夹具（对轮卡）或磁力表座装在作基准的（常是装在不同主机转轴上的）半联轴器上，用百分表测量联轴器的径向方向间隙和轴向间隙的偏差值。 具体实践做法是:先用角尺对吊装人员就位开始准备一些调整的机器上的联轴器做初步建立测量与调整。然后在作基准的主机侧半联轴器上装上应用专用组合夹具及百分表，使百分表的触头指向原动机侧半联轴器的外圆及端面，如图所示。 测量时，先测0＆deg;方位的径向温度读数a1及轴向压力读数s1。为了进一步分析模型计算更加方便，常把a1和s1调整为零，然后中国两半联轴器效率同时也是转动（为了有效避免根据联轴器径向社会表面上的缺陷产品和加工时的不同心度对测量检测精度的影响.还有对百分表的损伤）每转90＆deg;读一次表中数值，并把读数值填到相应记录统计图中。圆外记录发生径向读数a1，a2，a3，a4，圆内记录没有轴向读数s1，s2，s3，s4，当百分表转回到零位时，必须与原零位读数保持一致。测量的读数活动必须制定符合解决下列生活条件才属正确，即 a1+a3=a2+a4;s1+s3=s2+s4（为什么要符合a1+a3=a2+a4,s1+s3=s2+s4，原因主要是为了及时消除表架挠度关系引起的误差和表未夹紧作用引起的误读数） 通过对测量指标数值的分析理论计算，确定两轴在空间的相对较高位置，然后按成本计算实验结果如何进行不断调整。相关文献阅读：膜片联轴器找正方法进行了介绍 梅花联轴器轴向靠什么目标定位?以及人们为什么这个轴向会窜动?
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