弗兰德联轴器官方网站 ARPEX ARS 140-6/ARPEX ARP-6 NAN325-6/ARPEX ARP-6 MCECM190-6 NZN 联轴节膜片
产品设计简介 夹壳联轴器由两个半圆筒形的夹壳及联接以及它们的锁紧螺栓所组成,如下图数据所示。 夹壳的材料发展一般为铸铁和铸钢,小型夹壳联轴器效率也有研究采用锻钢的。 在两个夹壳的凸缘之间没有留有一个适当的间隙,这样当拧紧固定螺栓时,由于各种螺栓的锁紧力,使两个夹壳紧紧地压在机泵轴上, 从而靠夹壳和轴之间相互接触社会面上的摩擦力来传递过程中扭矩。 为了能够可靠安全起见, 夹壳与轴之间我们还设有平键。 产品自身特点 夹壳联轴器有两种不同结构基本型式,一是带半环的; 另一是学生不带半环的。对于一些形状比较复杂的尚装有防护罩。该联轴器拆装时不需要轴作轴向方向移动,但安装时两轴轴线关系不能得到很好对中,平衡学习困难,制造过程复杂, 要求网络联接的两轴轴径相同。联接的轴径d=20~200mm,传递理论扭矩T=25~4000Nm,最大努力工作实际转速nmax=1500rpm,随着轴径增大,工作目标转速达到降低,一般其外缘运动速度变化不大于5m/s,大于5m/s时需作平衡稳定校验。 夹壳联轴器标准规格选择尺寸表 夹壳联轴器标记作为示例 主动端85mm 从动端85mm 标记：JQ-85 L=280 联轴器选型应该注意相关事项 1.是否存在需要考虑联轴器满足具有中国某些方面适应水平位移的能力? 2.如果教师需要,是何种影响类型?角向、径向、轴向压力及其范圈。 3.有没环境分析危险,诸如油、酸、热等? 4.是否已经允许或希望自己具有不可扭转挠性? 5.有否出现专门教育要求, 诸如建筑耐火、导电性, 拆装方便性等? 6.系统功能是否实现需要解决过载问题保护? 7.载荷的类别,即均匀、脉动、间歇、冲击等。 8.传动中任何飞轮的惯性矩和位置。 9.预计完成传动控制周期的不规律。 10.限制无法扭转这种振动的专门知识要求 11.联轴器的扭转强度刚度 12.两个半联轴器性能主要针对部分的惯性矩 13.预计联轴器将承受的最大产生振动模式惯性扭矩 14.轴向自由振动的可能性 15.某些具体操作教学条件的专门法律要求。 联轴器直接安装 联轴器的轮毂电机装配成为合格后,便进行两轴的轴对中工作,轴对中符合国家要求后,就着手联轴器的其它行业装配施工工作。 联轴器装配前先把汽车零部件及时清洗处理干净,清洗后的零部件,需把沾在上面对面的洗油（汽油、煤油或柴油）揩干。 在短时间内充分准备活动运行的联轴器,揩干后可在其他零部件都是表面涂些透平油或机油,防止发生生锈。 对于他们需要过较长一段时间才投用的联轴器,应涂以防镑油保养。 夹壳联轴器价格 我司承诺：所有文化产品均严格执行按照我国国标实施质量提升生产，在保证夹壳联轴器品质的同时宝亮机械方法能给银行客户需求更大的优惠，质量上我司不会参假降配自损口碑，价格上不是资本市场就是最低价，但是会让您体会到世界经济带来实惠!公司对部分计算联轴器有优惠税收政策，且备有大量的库存商品现货，也可以认为根据调查客户了解图纸定做这个加工，长期战略合作建立客户及批量用户购买的客户更加优惠支持力度发挥更大，详细的优惠项目信息及优惠宣传力度，请联系我司业务财务人员，24小时服务，获取金融精准有效合理夹壳联轴器价格。 联轴器厂家开始介绍 创于2003年，地处长三角无锡市，交通，物流资源十分重要便利，是一家集科研创新开发，机械工业制造为一体的机械工程生产经营厂家。产品有：SWC285WH万向节联轴器，LM8梅花减震垫，SJM04膜片联轴器，WGT17中间套内齿联轴器，KC6020滚子链连轴器，JSZ制动轮型蛇形弹簧联轴器，HLL9制动轮型尼龙棒联轴器。配套设施设备：清洗机，压延机，压力机，压缩机，浆纱机。本公司以现代农业科学规划管理为理念，产品生命质量为保证，科学思想进步为导向，科技大学人才为中心，提供一种优良的售前及售后保障服务为己任，不断积极开拓国际市场，扩大中小企业资产规模。公司资金利用不够成熟完善科学核心技术及灵活的运营思维方式将一如既往、以优质的产品，合理的价格，竭诚的服务，热情忠实地与新老员工客户交流合作，共创未来美好的明天! 联轴器应用价值领域 夹壳联轴器的对中性好，使用传统时装拆方便，径向特征尺寸小。可起到悬吊搅拌器的作用，一般情况下用于无支点机架或罐内搅拌轴之间的联接。 联轴器的检查 检查制度内容不仅包括:联轴器有否振动（大小）, 有否杂声;温度高于正常健康与否还是外观有否变形（弯曲、扭曲）,裂纹、磨损、锈蚀、变色《过热）,润滑不良情况（润滑油脂牌号、油脂量、油压、油温、质量）, 联轴器零件有否松动; 对中情況等。这些风险检查培训内容也是有的必须在课堂动态下进行,有的必须在基于静态下进行。除通过人们肉眼观察检查外,有的老师还必须经过进一步提出通过实验仪器自动检测。 SWC390WD十字轴万向联轴器
随着造船技术的发展,人们对动力装置系统运行的安全性、可靠性和舒适性的要求越来越高,越来越多的船舶在动力装置中选用高弹性联轴器来解决轴系的振动与噪声问题。为此,本文在此就这方面的问题做一些讨论,供大家参考。 船舶的化学成分、机械性能、锻造以及在锻件上不应低于船轴材料的强度，船轴的化学成分、机械性能、锻造比及在锻件上割取试样的地位和方法应按《钢制海船建造规范》中有关材料部分的规定，试体应在锻件经热处理后直接从锻件上割取。船舶用联轴器锻铸件的材质常用：30,35或45号钢，建议采用35号钢。内河小型船舶材料允许采用热轧钢或25号钢。联轴器允许采用ZG30，ZG35其所用材料强度一般不低于船轴材料的强度。凡要求实验的项目已有可靠出厂证明者，可不必重试。凡用土炉热处理或在热处理时，接触高温一端（高于正常热处理温度而有过烧现象时）应做全相检查。船轴及联轴器锻件成品，不得有过烧现象。表面不允许有裂纹、折痕、夹渣、夹层及密集的发纹。轴材端部不得有缩孔或疏松。表面缺陷若能保证在加工后去除，且不影响表面质量时，允许存留。联轴器非结合面允许存留个别不大的凹陷、刻痕或黑点。允许用焊补的方法修补表面缺陷，大面积补焊后应重新热处理。 船舶传动分为： 1、直接传动：是主机直接通过轴系把功率传给螺旋桨的传动方式，在主机与轴系中无其它传动设备，在任何工况下，螺旋桨与主机具有相同的转速与转向。 特点:结构简单;使用寿命长;燃料费用低;维修保养方便;噪声低;传动损失小;推进效率高 2、间接传动：是通过传动设备（机械的、电动的或液动的），使主机与轴系连接在一起的一种传动方式。 特点：重量与尺寸小;主机的转速不受螺旋桨要求的转速限制;轴系布置方便;带倒顺离合器时可选用不可逆转的主机;有利于多机并车、单机分车与轴带发电机布置。 结构复杂;传动损失大;效率低 3、电力传动：是主机驱动主发电机发电，然后并网，再由电网供电给电动机驱动螺旋桨的一种传动型式。主机和螺旋桨间没有机械联系，机、桨可任意距离布置。 特点：机组配置和布置比较灵活、方便，舱室利用率高;改变直流电动机的电流方向可使螺旋桨转向改变，便于遥控，机动性和操纵性好;发电机转速不受螺旋桨转速的限制;正倒车具有相同功率和运转性能，具有良好的拖动性能，能量经过两次转换，损失大，传动效率低;增加了发电机和电动机，装置总的重量和尺寸较大，造价和维修费用较贵。 船舶用联轴器的扭振特性相对于许用值很小，但联轴器却连续发生损坏，在排除自身质量问题和扭振外，一般还有以下几个因素 能够导致联轴器损坏? 工作环境原因分析： 1） 主联轴器弹性柱销联轴器减振器下沉，造成轴系不对中，而产生附加转矩!对新船舶这种可能很大。 2） 高弹弹性柱销联轴器橡胶鼓形齿式联轴器发热断裂事故; 3） 联轴器匹配问题：只有轴系中的各个设备，如柴油联轴器、高弹性柱销联轴器、齿轮箱、轴系其它部件、螺旋桨等均有良好的设 计和互相补充和支持，均各自提高设计弹性注销联轴器水平，这样设计出来的船舶才是真正意义上的高质量的船舶。 4） 原因是复杂的，还要具体情况具体分析! 船舶中应用了大量的水泵和油泵，在泵轴与动力轴之间，采用了联轴器联接，其中尤以弹性套柱销联轴器的应用最多。这种联轴器由于具有制造容易，装拆比较方便，成本相对低廉的优点，因此广泛用于载荷平稳，需正反转或启动频繁的传递中小力矩的轴联接上。但是这种联轴器有一个缺点，就是其中使用的弹性橡胶圈由于经常承受挤压和摩擦，非常容易损坏，是该轴联接方式中的薄弱环节。而我们在大量的修船实践中发现，如果橡胶圈一旦损坏，将引起整个联轴器的破坏。由于橡胶圈打飞，柱销将直接与从动联轴节的橡胶圈孔发生刚性碰撞，碰撞的结果是柱销、联轴节的橡胶圈孔、柱销锥孔都将受到严重损伤。如要修理换新联轴器，则需要将原动机与泵等脱开，拉出2只联轴器，测绘加工、钻铰锥孔、配车柱销、配橡胶圈安装找正。如此修理换新将需要较大的工作量。我们经过查阅相关资料发现一种柱销联轴器具有寿命长、取材容易、结构简单、制造容易、修理维修方便的优点。其中该柱销联轴器的原始型式，而为其改进型式，其柱销的一端为鼓型，加工虽然麻烦了一点，但是在使用中，该联轴器具有更好的调心性能。 船舶推荐用联轴器： 1,船舶用鼓形齿式联轴器 船舶齿式联轴器主要用于船舶的主推与操纵装置。然而，其还可用于疏浚行业和电动绞盘。 从推进器、螺旋桨和喷水器应用的经认证齿式联轴器，到用于疏浚行业水下操作的特别密封合金钢齿式联轴器，供货范围覆盖广泛。船舶齿式联轴器也是为长跨度应用而设计（提供钢制轴和复合轴）。 船舶联轴器符合主要推进与操纵船级社的要求。同时也可按要求出具正式的证书文件。船舶联轴器是经DNV批准的类型。 2,金属膜片联轴器 联轴器碟片由高等级不锈钢（AISI-301）制成。这可确保高强度和高抗疲劳。同时还能确保抵御大部分环境条件。而且，碟片可用低摩擦系数的外罩覆盖，提高其抗侵蚀磨损能力。 联轴器使用具有的6、8、10个螺栓的组合碟片组。螺栓的数量越多，可传送的扭矩越大。反之，螺栓越少，可补偿不对中的能力也就越小。 联轴器还可搭配超负载轴套使用，亦可起到防摆动装置的作用。 金属碟片联轴器可将机械动力可靠地从驱动机器传输到从动机器。它能补偿轴向、角度和径向不对中。 3,万向轴联轴器 轴及舱壁密封件、中间轴承和锁紧装置。 4,液压联轴器 这些产品用于轴到轴的连接，无需调节不对中情况。 不同种类联轴器特点以及使用场合
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LXZ型（原HLL型）-弹性柱销联轴器（GB5014-2003） ●本联轴器已列为国家标准，联轴器标准GB5014-85，适用于各种机械联接两同轴线的传动轴，通常用于动频繁的高低速运动。工作温度为-20 ～+80℃;传递公称扭矩为40～20000N.m。 ●弹性柱销联轴器具有较大结构简单、合理，维修方便、两面对称可互换，寿命长，允许较大的轴向窜动，具有缓冲、减震、耐磨等性能。 ●轴孔型式有圆柱形（Y）、圆锥形（Z）和短圆柱形（J）。轴孔和键槽按国家标准GB3852-83《联轴器轴柱和键槽形式及尺寸》的规定加工。半联轴器采用精密铸造，铸铁HT20-40、铸钢ZG35Ⅱ，轴孔和键槽采用拉制成型，柱销采用MC尼龙b制成。 ●弹性柱销联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半联轴器联接，该联轴器结构简单，容易制造，装拆更换弹性元件比较方便，不用移动两半联轴器。弹性元件（柱销）的材料一般选用尼龙，有微量补偿两轴线偏移能力，弹性件工作时受剪切，工作可靠性极差，仅适用于要求很低的中速传动轴系，不适用于工作可靠性要求较高的工况。LXZ型（原HLL型）-弹性柱销联轴器 LXZ型（原HLL型）-弹性柱销联轴器规格参数和主要图纸尺寸型号公称扭矩N。m许用转速rpm轴孔长度mmD0DBS许用补偿转动 惯量kg.m 2Y型J,J1,Z型轴向径向角向
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